Konsekvensen av transport og forurensning fra Corona er betydelig. Noen tilgangsregler blir suspendert, mens andre blir lagt til.

Trafikk, og derfor den resulterende forurensningen, forsvant praktisk talt under mange av nedstengingene rundt om i verden, fanget dramatisk i de spesielt forurensede områdene i Kina og Nord-Italia (Eksterne linker). Denne forurensningsreduksjonen er spådd å spare stort antall liv. 

I tillegg samler bevis for at forurensning forsterker Corona-viruset gjennom en rekke forskjellige mekanismer, inkludert svekkende hjerter og lunger (den 'vanlige' virkningen av luftforurensning), samt slik at viruset kan forbli farlig i luften lenger. 

Klimaendringer vil også sannsynligvis gjøre pandemier hyppigere.

Noen forskrifter er suspendert for å la viktige arbeidere få tilgang til de nesten tomme gatene. Se nyhetssiden vår for detaljer om mange av de suspenderte. Siden det er over 700 ordninger i Europa, viser vi ikke alle ordningene som er suspendert her.

Andre forskrifter for å støtte sykling, turgåing, sosial distanse og tilbringe tid ute, med 'popup sykkelveier', 'møteområder' med økt transportprioritet, eller bredere fortau. Andre, som London disposisjonsplaner å transformere veibruk for å muliggjøre den forventede økningen i aktiv mobilitet i et London etter Lockdown. Se noen av eksemplene samlet av Eltis nettsted korona måler siden.

Det er sannsynlig at liv, arbeid og reise også vil se annerledes ut etter Corona. Det er indikasjoner på at folk vil bruke mer aktiv mobilitet, hjemmekontor, nettmøter og kjøre mindre (kilder inkluderer: UK AA bilklubb og Storbritannias rådgivning om offentlig transport). Tilgangsreguleringer (UVAR) kan hjelpe byer til å forenkle dette og gi mer plass til aktiv mobilitet (for eksempel turgåing og sykling).

Linkene som er gitt er eksempler på noen av referansene. Det tas ikke noe ansvar for eksterne nettsteder.