Eksisterende kjøretøy kan utstyres med anordninger for å redusere utslippene, ofte kalt ettermontering. 'Dieselpartikelfiltre kan monteres for å redusere partikkelutslipp og selektiv katalytisk reduksjon for NOx-utslipp.

Diesel partikkelfilter

Bilde © puritech

Diesel partikkelfilter (DPF) og selektiv katalytisk reduksjon (SCR)

Mange miljøsoner har et utslipp standard sett, for eksempel partikkel aspektet av Euro 3. Dette kan tillate eksisterende kjøretøy for å passe dieselpartikkelfilter (eller 'retrofitt') for å redusere partikkelutslipp for å møte utslippskravene.

Sertifiserte ettermontering enheter bør brukes, for å sikre at de fungerer ordentlig. For å finne ut hvilke dieselpartikkelfilter er sertifisert i de landene du ønsker å besøke, se vår som filter er gyldig der side.

Diesel partikkelfilter
Et dieselpartikelfilter (også kjent som DPF- eller partikkelfilter, eller noen ganger referert til som "forurensningsreduksjonsanordning") er en anordning som reduserer dieselpartikkelen eller sot fra avgassen til en dieselmotor. De kan monteres på kjøretøy på fabrikken til nye biler, eller når de har vært på veien (ettermontert).
 
FAP for biler kan vanligvis øke utslippene standard med én. Noen FAP for tyngre kjøretøy kan øke utslippene mer, som de kan oppnå høyere utslippsreduksjoner.
 
Oppsummert de filtrerer eksos og partikler blir fanget i filteret. Det finnes to hovedtyper av filter:
  1. En "full" DPF, som vil redusere partikkelutslipp mellom 85% og 99%. De er også svært effektive for å redusere utslippene av de aller minste partiklene som har størst helsehensyn. De er vanligvis bare tilgjengelige for nye biler fra fabrikken eller for å ettermontere tungt kjøretøy.
  2. Et "delvis" filter, som reduserer utslippene mellom rundt 30% og 50%. De har en tendens til ikke å redusere utslippene av de minste partiklene like effektivt som for de større partiklene, men er tilgjengelige for ettermontering av lette kjøretøyer.


Hvis du bestemmer deg for å passe et filter, er det viktig å få en som er riktig valgt både for kjøretøy og kjøretøybruk, og er sertifisert for LEZ (e) du ønsker å reise inn.

I enkelte land er begge typer filter (full og delvis) sertifisert, mens London og Danmark bare tillater fulle filtre. Sjekk hvilke filtre som er Hvilke filtre er gyldige hvor.

Firmaet eller byrået som gir eller monterer filteret, bør kunne gi deg råd om riktig utstyr til kjøretøy og kjøretøybruk. For miljø og helse er et fullt partikkelfilter et mye bedre alternativ - og vil også gi tilgang til flere LEZer lenger.

I noen land er det også økonomiske insentiver for å støtte retofitting av partikkelfilter.

 

Selektiv katalytisk reduksjon (SCR)

Dette er teknologi som kan monteres på eksisterende kjøretøy for å redusere utslipp av nitrogenoksid (NOx) med opptil 70%. 

SCR er utstyrt sammen med en DPF og blir stadig mer vanlig og brukes mye i London å forbedre buss utslipp. Både SCR og FAP er pålagt å ettermonteres for å aktivere eldre tunge kjøretøyer å gå inn i LEZs i Sverige

Abonner på vårt nyhetsbrev
Portal utviklet med støtte fra