Miljøsoner (LEZs) er områder hvor de mest forurensende kjøretøyene er regulert. Vanligvis betyr dette at biler med høyere utslipp ikke kan gå inn i området. I noen miljøsoner de mer forurensende biler må betale mer hvis de går inn i lave utslipp sonen.

Tysk lavt utslipp sone veiskilt
London brenselcelle buss og taxi
Fransk tysk Lav-utslippssone-klistremerker

Denne siden svarer på tre sentrale spørsmål om lavemissionssoner

Hva er Low Emission Zones?

Miljøsoner (LEZs) er områder hvor de mest forurensende kjøretøyene er regulert. Vanligvis betyr dette at biler med høyere utslipp ikke kan gå inn i området. I noen miljøsoner de mer forurensende biler må betale mer hvis de går inn i lave utslipp sonen.
Lavemissionssoner er også kjent som:

  • Miljøområder,
  • Umweltzonen (Tyskland),
  • Milieuzones (Nederland),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Frankrike)
  • Lage-emissiezone (Belgia)
  • Clean Air Zones (England)
  • Miljøzone (Danmark),
  • Miljözon (Sverige),
  • Lavutslippssone (Norge),
  • ZTL ambiente (Italia).

Lavemissionssoner er ofte det mest effektive tiltaket som byene kan ta for å forbedre luftforurensningen. Lavt utslippssoner reduserer utslippene av fine partikler, nitrogenoksid og (indirekte) ozon. Dette er de tre viktigste luftforurensningene i Europa.
Fine partikler er også kjent som PM10 (Av partikler mindre enn 10 mikrometer i diameter) eller PM2.5 (Av partikler mindre enn 5 mikrometer i diameter). A mikrometer (μm) er en millionste meter (Et menneskehår er omtrent 90 μm i diameter). Disse fine partiklene kommer inn i kroppen vår gjennom forsvaret og forårsaker skade på våre hjerter og lunger.

Bilutslippene klassifiseres i Europa av "Euro standarder". I noen LEZer passer en dieselpartikkelfilter kan tillate et kjøretøy tilgang til en LEZ.

Før du reiser til et lavt utslipp sone, må du først finne ut om bilen er berørt.

  • De fleste lavemisjonssoner påvirker busser og busser
  • De fleste lavemisjonssoner påvirker tunge kjøretøyer (vanligvis over 3.5 tonn Gross Vehicle Weight (GVW))
  • Noen LEZer påvirker også
    • varebiler, minibusser, campingvogner
    • Biler og
    • motorsykler

Finn ut hvilke kjøretøy som blir berørt i byen du ønsker å gå inn gjennom bysøket vårt (ovenfor, øverst på denne siden, under menyene).

Neste må du finne ut utslippskrav av kjøretøyet. Sjekk deretter om denne utslippsstandarden er tillatt i sonen.

De fleste LEZer opererer 24 timer om dagen, 365 dager i året. Det største unntaket til dette er noen av de italienske lezene som ikke er i drift permanent. Dette nummeret reduseres imidlertid.

Hvorfor Low Emission Zones?

LEZs blir iverksatt i områder der luftforurensningsnivåene er farlig til helse. LEZs forbedre luftkvaliteten og gjøre det tryggere å puste.

Luftforurensning kan føre til dårlig helse og til døden. Det har store kostnader, både i helse og penger:

  • Luftforurensning er ansvarlig for 310 000 tidlige dødsfall i Europa hvert åri.
  • Luftforurensning forårsaker mer tidlige dødsfall enn trafikulykkerii.
  • Skader på menneskers helse fra luftforurensning anslås å koste den europeiske økonomien mellom € 427 og € 790 milliarder per åriii.

Luftforurensning påvirker mest de aller unge og de gamle og de med hjerte- og lungesykdommer. Hjerte- og lungesykdommer er begge vanlige dødsårsaker i Europa. Luftforurensning utløser også helseproblemer som astmaanfall og øker sykehusinnleggelser og fridager.

Dieselutslipp har vært klassifisert som kreftfremkallende (forårsaker kreft) av Verdens helseorganisasjon, Noe som betyr at å redusere dieselutslippene er spesielt viktig for helsen. Du kan finne ut mer om disse spørsmålene fra World Health Organisation luftkvalitets sider.

Vi kan også vurdere effekten av luftforurensning på forventet levetid [hvor lenge folk kan forvente i gjennomsnitt å leve].

Følgende kartkart viser et estimat av hvor mange måneders forventet levetid ble redusert av menneskeskapte fine partikler over hele Europa i 2000. Høyre kartet viser månedene som er estimert når de mange tiltakene for luftforurensning er implementert, i 2020iv. Dette viser forbedring som kan oppnås med ulike luftkvalitetstiltak, for eksempel renere Euro standarder og miljøsoner.

liv tapt fra menneskeskapt PM2.5 i Europa i 2000 og 2020

© European Environment Agency (EEA)

Den tredje Kartet nedenfor viser de estimerte tapte leveår (YOLL) i 2005 skyldes langsiktig PM2.5 utsettelsev. Dette viser litt forskjellige ting, men gir en guide til forbedringer fra år 2000 ovenfor.

Estimert årene liv tapt fra langsiktig PM2.5 eksponering i Europa

© European Environment Agency (EEA)

På grunn av denne faren til helse, mange land rundt om i verden, samt Den europeiske union (EU), Har satt luftkvalitetskriterier. Disse inkluderer vanligvis konsentrasjonsgrenser for å bli møtt av fastsatte datoer. Det er for å bidra til å oppfylle disse EUs luftkvalitetskriterier at lave miljøsoner blir implementert.

Det er mange andre tiltak at byer, land og den Den Europeiske Union tar for å bedre luftkvaliteten i Europa. Trafikk er en av de viktigste forurensningskilder i byer og tettsteder. Lave utslipp soner er en av de viktigste måtene byer kan redusere utslippene fra veitrafikken.

Hva er Emergency Smog-ordninger?

I noen byer, når det forventes stor forurensning, eller etter et visst antall dager med høy forurensning, er det restriksjoner på kjøretøybruk, ofte kombinert med restriksjoner på brennstoff i brennstoff (f.eks. Ved- eller kullbranner).

Vi har informasjon om de fleste av disse ordningene på våre nettsider. Informasjon om om ordningen er på plass eller ikke, finnes på linkene fra våre nettsider, også i lokalradio, aviser og bynettsteder.

Kjente ordninger inkluderer Stuttgart Feinstaub Alarm eller by og regionale ordninger i Frankrike.

Ytterligere informasjon om luftkvalitet

Nyttige kilder til ytterligere informasjon om luftkvalitet inkluderer:

Verdens helseorganisasjon

Det europeiske miljøbyrået

Europa-kommisjonens luftkvalitetsside

London
Paris
Antwerpen
Amsterdam
Abonner på vårt nyhetsbrev
Portal utviklet med støtte fra