Israel har Miljøsoner i Jerusalem og i Haifa, som krever en minimumsstandard på Euro 4 for dieselbiler. Kjøretøy som ikke oppfyller standarden kan utstyres med et partikkelfilter installert for å la dem sirkulere.

Nederland har et nasjonalt rammeverk for Miljøsoner, som kalles 'milieuzone'. Lavutslippssoner gjelder kun for dieselbiler. Kjøretøy som bruker annet drivstoff har alltid lov til å komme inn.

Adkomsten er regulert med utgangspunkt i Eurostandarden for lette kjøretøy på den ene siden og tunge kjøretøy og/eller busser på den andre. Ingen klistremerker eller registrering er nødvendig. Kameraer og spesialhåndhevere sikrer overholdelse.

Personbiler og varebiler

LEZ-ene for lette dieselbiler og varebiler kan ha to standarder: 'gul' eller 'grønn'. 

Gul sone
Det er for øyeblikket ingen byer med en "gul" sone. Trafikkskiltet i gul sone ville vise en personbil og en varebil etterfulgt av en gul sirkel med 3 i. Dette vil bety at bare lette dieselkjøretøyer som oppfyller Euro 3-standarden og høyere vil få lov til å kjøre inn i sonen.

Grønn sone
Foreløpig, Amsterdam, Arnhem, Haag, Maastricht, Utrecht og Eindhoven (fra 2025) har "grønne" LEZ-er for lette dieselbiler. Trafikkskiltet viser en personbil og en varebil etterfulgt av en grønn sirkel med 4 i. Dette betyr at kun lette dieselbiler som oppfyller Euro 4-standarden og høyere kan komme inn i sonen.

Tunge kjøretøyer og turistbusser

Fjorten byer har "grønne" lavutslippssoner som gjelder for lastebiler, inkludert Utrecht, Amsterdam og Arnhem. Trafikkskiltet viser en lastebil etterfulgt av en grønn sirkel med 4 i. Dette betyr at tunge dieselkjøretøyer som oppfyller Euro 4/IV-standarden og høyere kan komme inn i sonen. Unntaket er lavutslippssonen for lastebiler i Rotterdam havn. Denne har en strengere standard: Euro 6/VI og ulike trafikkskilt.

Foreløpig er det bare Amsterdam som har en grønn sone for busser. Dette betyr at kun dieselbusser som oppfyller Euro 4/IV-standarden og over kan komme inn i sonen. 

Nederland har også Tilgangs Forskrift som bilfrie soner i ulike byer og transittforbud. 
Mange nederlandske provinser og kommuner har sluttet seg til Amsterdam-regionen Null utslippssone Logistikk.

Norge har en nasjonal Veiavgiftsordning med lavutslippsaspekt, som opererer både på motorveiene, og i en rekke byer. 

Noen norske byer har en Low Emission Zone, hvor kostnaden for veiavgiften er høyere for mer forurensende kjøretøy. Disse byene har en grønn LEZ-ordning nedenfor, men informasjonen finnes under bompengeordningen for den aktuelle byen.

En rekke norske byer har også innført Nødordninger i tider med høy luftforurensning.

En by har en Null utslippssone på plass: Oslo.
Bergen, Oslo og Trondheim har også en Piggdekkladning.

Malta har en Byavgiftsordning i hovedstaden Valetta.